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黄茅海跨海通道建设取得阶段性进展 狮山隧道全面贯通

2022-8-9 20:28| 发布者: kenny| 查看: 5316| 评论: 0

摘要: 昨日17时,狮山隧道左右线贯通。图为狮山隧道内部。 郭永乐 摄 江门日报讯 (毕松杰 粤交集宣 韩冬冬 岑锦昌)昨日,广东交通集团发布消息,历经523天建设,当天17时,黄茅海跨海通道项目狮山隧道左右线贯通,标志 ...
昨日17时,狮山隧道左右线贯通。图为狮山隧道内部。 郭永乐 摄
    江门日报讯 (毕松杰 粤交集宣 韩冬冬 岑锦昌)昨日,广东交通集团发布消息,历经523天建设,当天17时,黄茅海跨海通道项目狮山隧道左右线贯通,标志着黄茅海跨海通道项目建设取得阶段性进展。
    据悉,黄茅海跨海通道项目全长约31公里,其中跨海段约14公里,设超大斜拉桥2座,中、长隧道各1座,互通立交4处。狮山隧道作为全线两座隧道之一,地处台山市赤溪镇南村塘水库南侧、猪乸潭水库北侧,线路穿过狮山山体,左线全长878米,右线全长885米,属于洞口小净距分离式中隧道。

    黄茅海跨海通道管理中心工程技术部经理沈大为表示:“在隧道施工过程中,项目采用了光面水压爆破工艺、喷射混凝土湿喷工艺、防水板三缝爬焊机焊接工艺、衬砌混凝土智能浇筑工艺等8项微创新工艺,有效保证了混凝土结构外观质量,提升了现场安全管理水平,加快了整体施工进度。”

    据了解,项目采用两项隧道施工“黑科技”。一是隧道三维激光安全预警系统。为实时动态掌握隧道初期支护稳定性,项目根据围岩情况,在拱顶和拱腰位置的初支混凝土施工时预埋传感器,对隧道的拱顶沉降、周边收敛、围岩应力等数据进行实时监控分析,有效降低安全事故发生几率;二是衬砌混凝土无线检测雷达。通过特种检测机器人携带空气耦合雷达在指定测线位置匀速前行,采集混凝土质量信息。工作完毕后,雷达数据自动回传后台,进行实时数据处理。通过后台大数据分析,提前判别可疑缺陷。此两项技术均由项目自主研发,属首次应用于国内隧道施工。

    目前,黄茅海跨海通道建设进展顺利,海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的35%左右,引桥和4处互通立交也同步推进中;象山隧道已累计掘进2170米,占总长度的66%。项目预计2024年建成通车,建成后,将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥,共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。

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